Аналитический центр при Правительстве Российской Федерации
Фильтр по эксперту
Фильтр по теме
Все темы#Автомобили#Аналитический центр#Арктика#Атомная энергетика#Бизнес#Большие данные#Бюджет#Бюллетень#ВИЭ#Газ#Госуправление#ЖКХ#Законодательство#Инвестиции#Интернет#Информационные технологии (ИТ)#Инфраструктура#КНД#Конкуренция#Конкурс#КПМИ#Машиностроение#Металлургия#Мобильная связь#Налоги#Нефть#НСУД#Образование#Опрос#Персональные данные#Правительство#Прогноз#Продовольственные рынки#Проектное управление#Промышленность#Регионы#Рынок труда#Сельское хозяйство#Социальная политика#Строительство#Теплоснабжение#Транспорт#Туризм#ТЭК#Уголь#Финансы и банки#Цены#Цифровая экономика#ЦУР#Человеческое развитие#Экология#Экономика#Электроэнергетика#Энергетика#Энергоэффективность
Еще темыСвернуть
Бункеровочные базы СПГ для заправки судов надо строить на Балтике и Черном море
Активное введение топлива на сжиженном природном газе (СПГ) для водного транспорта в перспективе позволит построить ряд специализированных заправочных баз на территории Балтийского и Черного морей, сообщила РИА Новости ведущий советник Департамента по ТЭК и ЖКХ Аналитического центра Алевтина Кутузова.
Для восстановления мировой экономики нужно открыть границы
От чего зависит скорость восстановления мировой экономики после пандемии, в эфире телеканала ОТР рассказал главный советник руководителя Аналитического центра Леонид Григорьев.
Рынок ГМТ могут стимулировать федеральные субсидии
Введение скидок владельцам транспорта на ГМТ для передвижения по платным дорогам или в рамках системы «Платон» приведет к выпадающим доходам операторов, считает заместитель руководителя Департамента по ТЭК и ЖКХ Аналитического центра Александр Амирагян. Такая ситуация, по его словам, потребует разработки механизма их компенсации, сопряженной с дополнительным издержками, в том числе административными.
Государство поддерживает переход на газомоторное топливо
Начальник Департамента по ТЭК и ЖКХ Аналитического центра Виктория Гимади прокомментировала Российской газете ситуацию с переводом автомобильного транспорта с бензина и дизеля на компримированный газ (КПГ).
Главными различиями между ДНО и ДГО стали цели их подготовки
Заместитель руководителя Аналитического центра Татьяна Радченко объяснила «Коммерсанту» различия между Добровольным национальным обзором достижения целей устойчивого развития (ЦУР), Добровольным гражданским обзором и тематическим отчетом Счетной палаты.